Новые логистические пути и меры господдержки в лесном комплексе обсудили на КЭФ-2023

Разместил: Ф.П.Томич

Импортозамещение и новые промышленные приоритеты обсудили участники Красноярского экономического форума на расширенном заседании экспертно-консультативного Совета по лесному комплексу при Комитете Совета Федерации Федерального Собрания РФ. Эксперты говорили об особенностях перевозки леса и лесоматериалов железнодорожным транспортом, перераспределении логистических потоков на новые рынки сбыта и господдержку для лесопромышленников.Заместитель министра лесного хозяйства Красноярского края Александр Коробкин отметил, что в условиях новой экономики в 2022 году лесопромышленникам края пришлось перестраивать свои производства, ориентируясь на новые вызовы. «Вопросы транспортировки лесопродукции вышли на первый план, так как увеличилась стоимость логистических маршрутов. Это связано, прежде всего, с тем, что уменьшилась пропускная способность железнодорожных пунктов отгрузки древесины, так как большую часть транспортных потоков используют для движения оборонной и продовольственной продукции участникам спецоперации. Тем не менее вместо западных стран представители бизнеса сумели найти новые рынки сбыта в Китае, Южной Корее, Таджикистане, Азербайджане, Узбекистане и других дружественных странах. Кроме того, лесозаготовители края увеличили объемы поставки лесопродукции по территории России». Руслан Юдин, начальник Красноярского территориального Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» во время своего выступления  подчеркнул, что объемы транспортировки древесины в целом по стране остались на уровне 2021 года. Григорий Гусев, заместитель директора Департамента легкой промышленности и лесопромышленного комплекса Министерства промышленности и торговли РФ: «На уровне Российской Федерации главным инструментом по поддержке экспорта и логистики является постановление Правительства РФ  №1347 от 28 июля 2022 года о предоставлении компенсации, покрывающей до 80% затрат на перевозку высокотехнологичной продукции. В этом году решено увеличить размер субсидии с 300 до 500 млн рублей на одну компанию. Лесопромышленный комплекс страны по-прежнему остается главным получателем транспортной субсидии. По итогам 2022 года на поддержку лесникам ушло более 50 % от общего объема данного вида дотаций – это 7, 9 млрд рублей».  Кроме того, представители регионов отметили: для увеличения объемов экспорта лесопродукции необходимо на федеральном уровне пересмотреть географию распределения транспортных потоков, а также увеличить лимиты пропускной способности на пунктах отгрузки, так как железнодорожное сообщение является одним из наиболее дешевых способов перевозки древесины. Участники дискуссии также обсудили вопросы государственной поддержки для лесопромышленного комплекса. В Красноярском крае лесозаготовители могут воспользоваться сразу несколькими мерами господдержки. В прошлом году в регионе был принят закон об отсрочке уплаты платежей за аренду лесных участков в краевой бюджет. Данной возможностью воспользовалось 21 крупное лесопромышленное предприятие. Также в регионе работает Государственный фонд развития промышленности Красноярского края, где предлагают займы на льготных условиях. В 2022 году девять лесопромышленных предприятий края получили 305,7 млн рублей на компенсацию части затрат по транспортировке продукции, также предоставлены льготные займы на сумму 199,4 млн рублей.

Источник: Красноярский край

Сибирь, 02.03.2023 21:46:12
Прочтений: 82 Комментариев: 0 Оценка: 0