Из снежного плена

Разместил: Ф.П.Томич

Если ехать сейчас по федеральной трассе мимо Бабушкина, Клюевки и Танхоя, можно понять, что еще недавно здесь велась нешуточная борьба.

Со снежными заносами. Именно с этого участка автотрассы почти весь декабрь и январь поступали тревожные сводки о дорожно-транспортных происшествиях и километровых заторах, вызванных гололедом и снежными накатами.

А потом ситуация стала исправляться…

Эту зиму жители Клюевки запомнят надолго. Щедрый снег обернулся большой головной болью для большинства сельчан — и для тех, чьи дома стоят вдоль федеральной трассы М-55, и тех, чей пеший путь время от времени пролегает по этой чрезвычайно оживленной дороге. Но если снежные сугробы, достигающие порой высоты взрослого человека и завалившие проселочные тропы, — забота местной власти и самих жителей Клюевки (люди дружно брали лопаты и расчищали подходы к домам и социальным учреждениям), то снеговые завалы на федеральной трассе — забота дорожных организаций.

В зимнее время в круг обязанностей подрядчиков, подписавших государственный контракт, входит уборка снега, подсыпка аварийно-опасных участков, ремонт и содержание дорожных знаков, бордюрных ограждений и освещения. То есть комплекс работ, который должен обеспечить безопасность движения транспорта и жителей, расположенных вдоль автотрасс населенных пунктов. Так должно быть, если относиться к своему делу с ответственностью.

А если — наплевательски?

У водителей, попавших в ДТП и заторы, тех, кто чудом избежал опасности быть выброшенным в кювет, или, не дай бог, сбить человека, этот участок дороги надолго сохранится в памяти, как абсолютно бесхозный. Жители Клюевки рассказывают «МК», что в январе нынешнего года после обильных осадков дорога стала опасным для жизни местом. Тротуары и обочины засыпало снегом, который никто не убирал, дорожное полотно постоянно сужалось как шагреневая кожа, люди и машины толпились на узкой полоске, пропуская друг друга. Встречные автомобили разъезжались почти впритирку. И каждая минута такого движения грозила бедой.

— Нас с внучкой Мариной чуть машиной не сшибло, я завалилась на снежный навал и только успела ухватить внучку и перекинуть ее за бордюр, — рассказывает «МК» Валентина Николаевна, даже не пытаясь сдерживать эмоций. — И мою соседку чуть не сбила машина. Она отскочить успела, а тележку ее от удара далеко выбросило.

Дом Сергея Донцова, работника рельсосварочного предприятия на Мысовой, выходит окнами на улицу Рабочая — главную улицу Клюевки, лежащую вдоль большой дороги. Что ни зима, так проблемы. Но нынешняя побила все рекорды. Снег завалил выгребную яму, к дому не подъехать, нет возможности привезти машину дров.

— Их даже свалить некуда, — говорит он. — Но это еще полбеды. Проблема, что из-за высоких сугробов машинам трудно выехать из проулков на дорогу — не видно проезжающий транспорт ни справа, ни слева. Но, слава богу, обошлось без жертв!

— Те зимы снег почти не чистили, тротуары всегда были завалены, — говорит «МК» владелец небольшой заправки в Клюевке Сергей Герасимович. — Здесь у меня тоже все снегом завалило, машины не могли проехать, чтобы купить топливо. Я откровенно терпел убытки!

— А сейчас? — спрашиваю.

— А сейчас — другое дело! Пришел новый подрядчик и решительно взялся за борьбу со снегом.

И в самом деле. Подъезды к АЗС вычищены, снег частично вывезен. Последнюю точку в уборке территории буквально на глазах поставил небольшой трактор, сдвинувший ковшом последние кубометры снега в плотный сугроб. Управлявший трактором паренек выскочил из машины, чтобы спросить у мастера участка, что делать дальше.

— Езжай за Клюевку. Там еще дорожный защитный бордюр вычистить надо, чтобы светоотражающие элементы хорошо просматривались.

Мастер участка Александр Гомолко на дорожных работах с 13 лет, так что о дорогах знает все.

— Сейчас мы ведем круглосуточное дежурство, — говорит он. — Техника и люди всегда в боевой готовности…

Мастер рассказал, что компания «Монолит», выигравшая конкурс на оказание услуг по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения, зашла на Мысовую во второй половине января и сразу же приступила к работам.

— Снега было много, местные жители сильно жаловались. Это ведь машина проехала, и — нет ее, а люди живут здесь и страдают.

Несколько дней ушло на расчистку чужих завалов. А потом опять пошел снег. Еще и еще…

— До апреля так и будет, пока таять не начнет!

В сельской администрации новую компанию встретили с настороженностью. Рядовые работники местного ЖКХ, с которыми мы беседовали, не торопятся говорить в их адрес слова благодарности, хотя соглашаются, что с тех пор, как на участке появился «Монолит», ситуация резко поменялась. Снег сгребается вдоль обочин, вычищается с тротуаров и периодически вывозится на полигон. В порядке содержатся дорожные знаки, ремонтируется освещение.

— Мы сейчас вас похвалим, а вы бросите нас, — говорит сотрудница ЖКХ Нина Падерина. — Вот поработаете до весны, а там посмотрим.

Спрашиваем у мастера:

— Не получится, как в той поговорке: начали за здравие?..

— Нет! — категорически отрицает Александр Гомолко. — Мы капитально взялись. И надолго!

По условиям контракта ООО «Монолит» будет обслуживать автомобильную дорогу А-340 «Улан-Удэ — Кяхта — граница с Монголией» и Р-258 «Байкал» Иркутск — Улан-Удэ — Чита» в течение пяти лет. Поэтому свои слова придется подтверждать достойной работой. Несмотря на то, что ООО «Монолит» сравнительно молодая компания, она занималась всеми видами дорожной инфраструктуры, в том числе устройством линий электроосвещения, установкой дорожных знаков, барьерного ограждения на федеральной трассе М-55 и светофорных объектов. Правда, пока в небольших объемах. Компания укомплектована профессиональными кадрами, имеет в достаточном количестве строительную технику и является членом саморегулируемой организации «Стройкорпорация».

Источник: Улан-Удэнский городской портал

Сибирь, 20.02.2013 20:13:39
Прочтений: 317 Комментариев: 0 Оценка: 0