Ювелирная работа: бойцы лесного спецназа края спасли от огня сотни гектаров тайги

Разместил: Ф.П.Томич

Удар молнии создал реальную угрозу сотням гектаров тайги в Каратузском лесничестве. Грозовой разряд попал точно в старую пихту, которая мгновенно вспыхнула. Столб дыма обнаружил лётчик-наблюдатель, он проводил авиапатрулирование на самолёте Ан-2. На борту была группа авиапожарных, которые сразу же десантировались к очагу возгорания.

Андрей Терещенко, инструктор парашютно-десантной пожарной команды Ермаковского авиаотделения: «Под удар попала сухая пихта на вершине хребта. Молния прошла её от макушки до корней. Дальше огонь начал расходиться по лесной подстилке. Распилили повреждённый ствол дерева, окопали, засыпали тлеющие участки грунтом. Потушили пожар на площади всего 0,01 га, фактически сгорело одно лишь дерево».

Таких спасательных для сибирской тайги вылетов авиации с начала года в крае летчики-наблюдатели совершили 765. Главная цель — зафиксировать очаги возгораний на самой ранней стадии.

В июне больше недели лётчики-наблюдатели непрерывно курсировали над горами в Маганском лесничестве. Обнаруживали новые пожары после прохождения грозового фронта и доставляли лесопожарные группы на их тушение. Лесной спецназ боролся с огнём в горной местности, где крутые скалы с уклоном до 70 градусов. Разбирали лесные завалы, прокладывали минерализованные полосы. В жару и ветер важно было не упустить распространение огня на большие площади. Их ликвидировали с минимальными последствиями.

Виталий Простакишин, директор краевого Лесопожарного центра: «В труднодоступных районах лётчики-наблюдатели по условиям погоды ежедневно проводят одно-, двух- или трехкратное патрулирование по установленным маршрутам. В том числе с группами парашютистов-пожарных на борту Ан-2. Это существенно сокращает время реагирования и ликвидации лесных пожаров и позволяет сократить площади, пройденные огнём. Это одна из задач национального проекта "Экологическое благополучие"».

Авиапатрулирование – один из эффективных способов для контроля обстановки в лесах. Первый такой полёт в истории СССР состоялся ровно 94 года назад — 7 июля 1931 года — в Нижегородской области. Его провёл экипаж самолёта-биплана По-2. С тех пор эту дату считают днем рождения авиалесоохраны России.

В 2025 году в Красноярском крае утверждены 94 маршрута для авиационного патрулирования лесов. Рассчитаны они с учётом того, чтобы провести патрулирование в труднодоступных лесных участках. Их общая протяжённость - 46 492 километра.

Для лесоавиационных работ, доставки сил и средств к очагам возгораний в регионе используют различные типы воздушных судов, в том числе самолеты: Ан-2, Cessna, Helio, А-22, - а также вертолеты Ми-8, Robinson R44, Eurocopter AS350 B2 и другие. Чтобы произвести полную авиаразведку летчику-наблюдателю требуется не менее 6 часов. Летнабы рассчитывают периметр, площадь и направление лесного пожара, количество необходимых для тушения сил и средств, выбирают место для безопасного десантирования лесного спецназа с парашютом с борта самолёта Ан-2 или с вертолёта Ми-8 со спусковым устройством.

В краевом Лесопожарном центре работают 54 таких специалиста, в том числе 17 новичков, которых обучили для работы в труднодоступных и удалённых территориях края. Все они имеют штурманскую и лесохозяйственную подготовку и выполняют авиапатрулирование лесов.

Напомним, в этом году благодаря Правительству РФ и Губернатору Красноярского края Михаила Котюкова в крае в этом году существенно расширили зону авиационного обслуживания и тушения лесных пожаров.

Дополнительная информация для СМИ: 8-953-597-34-66, Ирина Киршева.

Источник: Красноярский край

Сибирь, 07.07.2025 21:04:44
Прочтений: 4 Комментариев: 0 Оценка: 0