Александр Карлин: «Новый мост через реку Чумыш на трассе М-52 в Алтайском крае прослужит сто лет»

Разместил: Ф.П.Томич

Сегодня, 22 августа, глава региона побывал в Тальменском районе. Первым объектом посещения стал участок Чуйского тракта (150-158 километр). В этом году там началась реконструкция дороги с мостом через реку Чумыш. Общая протяженность этого участка трассы составляет 8,9 км, моста – 305 метров.

Сейчас специалисты занимаются отсыпкой земляного полотна и бурением опор моста. По плану строительство продлится четыре года – работы должны завершиться в 2017 году. К этому времени будет полностью построена новая дорога и демонтирован старый мост. Сейчас на объекте работают пять организаций: ОАО «Мостоотряд-96» (Барнаул, подразделение ОАО «Сибмост»), четыре дорожные организации – Новоалтайское ДСУ-7, Тальменское ДСУ-9, Алейское ДСУ-3 и ООО «Дорстроймост».

Всего на строительство предусмотрено 3 млрд. 300 млн. рублей из федерального бюджета. В этом году на объект направят порядка 200 млн. рублей, в 2015 – 675 млн. рублей, в 2016 – 1,5 млрд. рублей, оставшуюся сумму – в 2017.

Начальник управления федеральных автомобильных дорог «Алтай» Федерального дорожного агентства Ярослав Долинский отмечает, что новый мост позволит решить сразу несколько проблем: «На этом участке сложная паводковая ситуация – много заторов и льда. Старый мост имеет слишком много опор, которые создают лишние проблемы для прохождения талых вод по реке Чумыш. На новом мосту будет всего пять опор». Однако это не скажется на безопасности и надежности объекта.

«Действующий мост вырабатывает свои нормативные сроки эксплуатации. После консультации со специалистами, я считаю, было принято правильное решение о строительстве нового современного мостового перехода. Это более надежное сооружение с нормативными сроками эксплуатации 100 лет. Этот объект увидят те, кто будет жить в XXII веке», - отметил врио Губернатора Алтайского края Александр Карлин.

Безопасность движения повысится благодаря тому, что дорога станет четырехполосной, то есть пропускная способность увеличится вдвое. «Сейчас, подъезжая к мосту, водители притормаживают, снижают скорость. После завершения работ это будет совершенно другой уровень. Скорость потока увеличится, повысится комфортность, водители будут меньше попадать в стрессовые ситуации, снизится аварийность. Сейчас интенсивность движения порядка 10 тысяч автомобилей в сутки, и она будет только расти. Практика показывает, что этот показатель увеличивается на 5-8% в год. Сейчас пробок на здесь нет, но через два-три года будут. Поэтому новый мост нужен – мы работаем на опережение», - уточняет Ярослав Долинский.

Сейчас администрация района совместно со специалистами обсуждает планы. «Мы присмотрели большую площадку в районе «Дилижанса» (объект придорожного сервиса. – Прим. ред.) для того, чтобы большие фуры могли останавливаться и не стеснять основной ход. Дорога на Староперуново ликвидируется, на ее месте будет площадка для стоянки большегрузного транспорта. Также для нынешнего контрольно-пропускного пункта планируем предусмотреть новую площадку. Объекты сервиса за те три года, что будет идти строительство, тоже выйдут на более высокий уровень. Их не снесут – они вписываются в нашу стройку, их надо будет заасфальтировать, облагородить. Старая дорога к Тальменке станет использоваться в качестве дамбы, будет защищать новую дорогу от паводка», - поделился планами глава администрации Тальменского района Игорь Жарков.

«Сегодня на федеральной дороге М-52 в Алтайском крае самый протяженный в Сибири участок автомагистрали первой категории - 43 км. Со строительством мостового перехода и подходов к нему этот показатель увеличится. И мы планируем поддерживать это лидерство региона», - подчеркнул глава Алтайского края.

Сомневаться в качестве нового моста не приходится, поскольку есть известные объекты, выполненные «Мостоотрядом-96», - например, мост через Катунь, ведущий к «Бирюзовой Катуни». «Качество нашей работы подтверждено стихией этого года. Все мосты, построенные «Мостоотрядом-96», устояли. Мы гордимся, что именно нас пригласили работать на Чуйском тракте», - признается начальник предприятия Александр Шатохин.

Проект дороги современный – в работе используются новейшие технологии и материалы, а также немецкая техника. Благодаря этому строители надеются завершить работы раньше положенного срока.

«Строители обещают работать с некоторым опережением. А мы собираемся по возможности финансировать работы с большим упреждением графика, чем предусмотрено. Таким образом, у нас будет возможность завершить работу на этом объекте даже раньше первоначально намеченных сроков», - пояснил Александр Карлин.

Фото Антона Федотова

Фоторепортаж «Глава Алтайского края Александр Карлин

на строительстве нового моста на трассе М-52»

Источник: Алтайский край

Сибирь, 24.08.2014 10:10:13
Прочтений: 250 Комментариев: 0 Оценка: 0